1. Siłownik pneumatyczny przyjmuje kompaktowe dwutłokowe koła zębate, konstrukcję zębatkową, precyzyjne zazębienie, wysoką wydajność i stały wyjściowy moment obrotowy.
2. Siłownik pneumatycznyprzyjmuje aluminiowy cylinder, tłok i pokrywę końcową, która jest najlżejszym z siłowników o tej samej konstrukcji.
3. Korpus cylindra jest wykonany z wytłaczanego stopu aluminium i anodowany na twardo. Wewnętrzna powierzchnia ma twardą teksturę, wysoką wytrzymałość i wysoką twardość. Łożysko ślizgowe przyjmuje materiały o niskim współczynniku tarcia, aby uniknąć bezpośredniego kontaktu z metalem, o niskim współczynniku tarcia, elastycznym obrocie i długiej żywotności.
3. Wymiary montażowe i przyłączeniowe siłownika pneumatycznego i zaworu zostały zaprojektowane zgodnie z międzynarodowymi normami ISO5211, DIN3337 i VDI/VDE3845, które mogą być stosowane zamiennie ze zwykłymi siłownikami pneumatycznymi.
4. Otwór źródła powietrza w siłowniku pneumatycznym jest zgodny ze standardem NAMUR.
5. Siłownik pneumatycznyotwory montażowe dolnego wału (zgodne z normą ISO5211) są dwustronne, co jest wygodne do liniowego lub 45-stopniowego montażu zaworów z prętami kwadratowymi.
6. Górny otwór i górny otwór wału wyjściowego siłownika pneumatycznego są zgodne ze standardem NAMUR.
7. Śruby regulacyjne na obu końcach siłownika pneumatycznego umożliwiają regulację kąta otwarcia zaworu.
8. Dwustronnego i jednostronnego działania (sprężyna powrotna) o tej samej specyfikacji.
9. Kierunek można wybrać zgodnie z potrzebami zaworu, zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
10. Zamontować elektrozawory, pozycjonery (wskazanie otwarcia), urządzenia powrotne, różne wyłączniki krańcowe i urządzenia obsługi ręcznej zgodnie z potrzebami użytkownika.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy