Jak działa siłownik pneumatyczny?

Kiedy sprężone powietrze dostaje się dosiłownik pneumatycznyz dyszy A gaz popycha podwójny tłok, aby poruszał się liniowo do obu końców (koniec głowicy cylindrów), zębatka na tłoku napędza koło zębate na obracającym się wale, aby obróciło się o 90 stopni w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a zawór zostaje otwarty. . W tym czasie gaz na obu końcach zaworu siłownika pneumatycznego jest odprowadzany za pomocą dyszy B.

Z szerszego punktu widzenia dzieli się on na dwie struktury wewnętrzne: typu zębatego i typu widełkowego. Typ przekładni oznacza, że ​​elementami przenoszącymi siłę przeniesienia są koła zębate, a typ wideł oznacza, że ​​elementami przenoszącymi siłę przeniesienia są części widelca. Nie lekceważ tak trochę. Mały oddział, to kluczowa część ulepszenia! Dzięki tej niewielkiej zmianie siłownik można zmienić z pierwotnego skoku prostego na skok kątowy, który jest bardziej dopasowany do zaworu motylkowego zaworu kulowego, objętość można zmniejszyć do 2/3 oryginału, a zużycie gazu można zaoszczędzić o około 30%.